亚马逊FBA库容增加，有些卖家却开心不起来

面对物流成本翻倍，卖家不得不咬紧牙关发货。结果，物流被分仓，物流成本增加了几倍。漂洋过海到港口，堵车让货物很难下船，货物终于进了仓库，却被耽搁了。

跨境电商正经历运价上涨、航线运力不足、集装箱短缺、亚马逊FBA分仓之痛、对亚马逊邮件的恐惧，旺季准备难上加难。

就在卖家认为2021年将以“艰难”结束的时候，无尽的黑暗似乎穿透了一缕光。亚马逊欧洲站发布了新的FBA政策，放宽补货限制！

(来源:亚马逊)

亚马逊在公告中表示，随着欧洲卖家对亚马逊物流需求的不断增加，仓储效率得到提升，物流中心的容量也有所提升。

2020年，亚马逊投入巨资增加物流领域和物流网络。2021年，亚马逊在英国和欧盟新开了10多个物流中心。BGY1、MXP6、MUC3、EMA3等7家新运营中心自2021年9月6日起开始运营。Nc1mad7和POZ2。

旺季，供不应求的物流问题持续加剧。因此，亚马逊也增加了额外的FBA产能，提高了补货限额，也有利于卖家货物的及时入库。

据悉，过去几周，补货限制有所放松，尤其是9月份，可用额度大幅增加。

对于卖家来说，Q4旺季的第一步就是保证FBA有充足的库存。亚马逊帮助推出了这一优惠政策，但卖家似乎不满意:

• 补货限额提高了，但是存储量没有变化。有没有卖家有这个问题？

• 亚马逊如何解释我的补货额度保持不变？

• -如果存储数量没有增加，增加补货限额就没有意义。

对此，有卖家指出，表面上看起来似乎可以为卖家解决库存问题，但实际上，存储容量限制依然很紧。不过总的来说，亚马逊正在慢慢放宽仓储限制，这将在一定程度上缓解卖家的补货压力。

目前卖家最迫切的是根据自己的存储能力调整补货计划，争取尽快把货送到亚马逊仓库。

准备的时候不要出错。跨境电商论坛上就有一个卖家“求助”。

(来源:知无不言)

最初，货物是从海外仓库转移到FBA的。在补充大件商品时，我们只看件数，没有注意体积。没想到收到亚马逊的邮件，才知道要收6W存储超额费。

当前存储限制:1842

当前消耗量(立方英尺):2635.45

超过793立方英尺。

卖家直接吓出冷汗，不知道怎么救，甚至不敢告诉老板。很多网友给出了自己的想法，大部分都建议在旺季快速清理793立方英尺的库存，及时止损。

从10月到12月，美国站的仓储费用是每立方英尺(0.03平方米)10美元。

计算公式:(超过*超过天数/本月总天数)*10美元。

在旺季，仓储费比平时高很多，所以我们在将货物送入仓库时要仔细注意尺寸和库存。如果有多余的库存保管费，亚马逊会从次月7日到15日收取上月的库存保管费。

总之，卖家一定要注意备货风险和成本，否则高昂的隐形成本会把人逼到绝境。

虽然今年的旺季充满了灾难和困难，但也有很多好事。祝卖家在旺季能实现大订单爆发。