集装箱(container)

根据装载的货物种类，有杂货集装箱，散装货物集装箱，液体货物集装箱，冰箱集装箱等。按制造材料分，有木材集装箱，钢材集装箱，铝合金集装箱，玻璃钢集装箱，不锈钢集装箱等。按结构分，有折叠式集装箱，固定式集装箱等。在固定式集装箱中，还可分为封闭式集装箱、开放式集装箱、板框式集装箱等。按总重量分，有30吨集装箱，20吨集装箱，10吨集装箱，5吨集装箱，2.5吨集装箱等。集装箱计算单位(二十英尺当量单位:TEU)。

集装箱租赁(container leasing)

集装箱业主出租空盒子给用户的业务。集装箱的拥有者是租用集装箱的一方，使用者通常是船公司或船主。作为承租人，双方签订租赁合同。出租人应在约定的范围内提供合格的集装箱给承租人使用。集装箱租赁，世界上有很多不同的方式，可以概括为:行程租赁、时间租赁、需求租赁、航区内部租赁等。

集装箱装卸区(container terminal)

集装箱运输过程中搬运和储存箱子或货物的具体搬运部门。它委托承运人或其代理人办理下列业务:

(1)对整箱货运的交换、保管。

(2)如果有集装箱货运站，办理LCL货物交接。

(3)安排集装箱船舶靠泊、装卸，每航次编制配载图。

(4)办理相关货运单据的编制和签署。

(5)准备并签署和检查有关集装箱使用车辆准入和流通的相关单证。

(6)处理集装箱和运载工具、装卸工具的检查和维护，以及空箱的清洗和熏蒸。

(7)空箱的收发、存贮和保管。

(8)安排堆场空箱和重箱的堆放，编制场地配置计划。

(9)其他相关业务工作

集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、控制塔、修理部、大门、办公室组成。有时货场或货运站可以延伸到市区内5~15公里的中转站。

集装箱前方堆场(marshalling yard)

集装箱码头前面，为加快船舶装卸作业，临时堆放集装箱堆场。其作用是:在集装箱船到达港口前，出口集装箱将按照配载要求有计划、有秩序地整齐集中堆放，进口集装箱在卸船时临时堆放在码头前，以加快船舶的装卸作业。

集装箱后方堆场(container yard)

集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对于集装箱码没有前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“现场”整箱交接的地方(其实就是在集装箱卸货区“门口”交接)。

空箱堆场(van pool)

专门收集、储存、堆放或移交空箱子的场所。专为集装箱装卸区或中转站堆场不足时设置。这种货场不处理重箱子或货物交接。可以独立操作，也可以在区外设置集装箱装卸区。在一些资本主义国家，这种空集装箱堆场的经营必须向航运协会申报。

集装箱货运站(container freight station )

为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人只能委托港口或内陆城市集装箱货运站的经营人。它代表承运人处理以下主要业务:

1) LCL货物的理货和交接。

2) 对货物外表检验如有异状时，就办理批注。

3) LCL货物的集装箱配载和包装。

4) 进口未包装货物的开箱和保管。

5) 代表承运人盖章并签发车站收据。

6) 办理各项单证和编制等。

托运人责任(shipper's liabilities)

托运人在集装箱运输中的责任。这种责任不同于传统的航运。LCL托运人的责任与传统航运相同。整个集装箱托运人的责任不同于传统运输的责任:

1)应保证所报货运信息的准确性和完整性。

2)承运人有权对箱内货物进行托运，托运人应承担因托运而产生的费用。

3)当海关或其他当局开箱检查时，托运人应承担费用及由此造成的损坏和差异。

4)集装箱货物不满足，或垫得不好，积载不当，或装载不适合集装箱运输的货物，由托运人负责损坏和劣质货物。

5)使用托运人自身不适航集装箱的，货损事故由托运人负责。

6)使用承运人的集装箱和设备造成第三方财产或生命损失的，托运人应负责赔偿。

责任限制(limits of liability)

集装箱运输过程中发生货物损坏或货物不良，承运人应承担的最高赔偿金额。LCL的责任限制与传统运输的责任限制相同。

根据目前国际上的一些案例，如果提单没有注明箱内货物的数量，则每箱视为一个索赔计算单位。如果提单上列出了箱内货物的件数，仍按件数计算。货物毁损、灭失发生在内陆运输而非海上运输的，按照陆路运输最高赔偿金额办理。如果集装箱是托运人所有或者提供的，在发生灭失或者毁损的情况下，其赔偿责任确实由承运人承担，也应当视为一个索赔计算单位。