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多家船公司和马克龙就海洋生态问题多方会晤

来源:富皇美运   日期:2022-02-25 00:00:00   浏览次数:166

海洋覆盖了地球表面的70%以上,但在欧洲乃至世界的重大事件中,与海洋相关的事件往往被边缘化。它是海洋生态系统的关键调节器,在调节气候方面尤其重要。除此之外,它提供了大量的资源,促进了大量的贸易,也是国家和人类社会之间的重要纽带。然而,海洋环境现在受到许多威胁,如气候变化、污染和过度开发海洋资源。

为了动员国际社会采取具体行动,缓解这一海洋压力,最近,法国总统马克龙作为欧洲联盟理事会轮值主席,主持了一次海洋峰会,专门讨论与海洋有关的问题。这一次,它将于2022年2月9日至11日在法国布列斯特举行。目标是改善国际社会在海洋问题上的集体目标,将每个人对海洋的共同责任转化为实际承诺。

2月11日上午,马克龙总统召集部分国家元首、政府首脑、多边机构、商界领袖和民间社会决策者,做出脱碳承诺。除了有利于海洋生态系统保护和可持续渔业的几项重要措施之外,还就打击污染,特别是塑料污染,应对气候变化和倡导改善海洋治理进行了讨论。

会上,马士基、达飞、地中海、伯罗特的CEO都发表了演讲。

法国CMA CGM首席执行官Rudolf Sadr Rodolphe SAADE

今天,我与包括公司、国家、科学家和非政府组织在内的其他利益攸关方一起,出席了致力于保护海洋的OneOceanSummit。非常感谢马克龙组织这次活动。

海洋对人类的未来至关重要。但它也是脆弱的,所以我们需要保护它。

在我看来,能够为当前的挑战提供切实可行的解决方案的是企业。

由于时间紧迫,企业必须立即采取行动,不仅要相互合作,还要与政府合作,就像这次峰会一样。

基于上述信念,我做出了CMAC集团的战略选择。

在能源转型方面,和很多其他船公司一样,我们选择了LNG。它是一种过渡能源,但除了一种能源之外,它还是一种技术。我们的液化天然气燃料船实际上可以燃烧碳中性的合成甲烷。所以我们的船已经可以达到零排放的要求了。现在的短板是合成甲烷的产供销渠道。

今天,我们想更进一步,做出一些新的承诺:

首先,我们将加快与行业参与者的合作。我们将在Tangram建立法国海洋能源转型研究所的两个机构之一,即我们正在建设的创新和培训中心。Tangram是一个平台,可以将科学家、初创企业和主要群体聚集在一起,共同开发未来的脱碳运输和物流。

其次,我们希望参与减少海洋塑料污染的运动。在我开始演讲后的短时间内,80吨塑料被倾倒在世界海洋中。因此,我希望TAF达飞不再在飞机上携带任何塑料垃圾。以防止这些废物被出口到无法保证垃圾分类和回收过程的地方,从而污染海洋生态系统。

指针扫过承诺时刻。作为运输和物流领域的全球参与者,是时候采取行动了。大家加油!

Beurotte首席执行官Rolf Habben Jansen

今天,我有幸代表欧洲理事会主席国法国出席了埃马纽埃尔·马克龙在布列斯特举行的海洋峰会。在这些政治和经济领域关键人物的见证下,我表达了对WSC“实现零碳航运的六种方式”的支持,并与斯伦斯库、鲁道夫·萨德和索伦·托夫特一起鼓励欧盟成员国促进能源转型和可持续发展。

马士基集团首席执行官史索仁·斯仁斯库

史索仁说,2022年一定要记住。今年,监管机构(fuelEU)为船舶使用化石燃料设定了最后期限,并就加速航运业和全球经济向绿色能源转型的温室气体框架达成了一致。欧洲各国政府能够也必须在实现这一目标的过程中发挥重要作用!

史索伦还介绍,作为世界四大集装箱运输公司的代表,鲁道夫·萨德、罗尔夫·哈本·詹森、索伦·托夫特和我共同呼吁欧盟成员国带头努力,确保今年继续取得进展并充分合作,将航运脱碳作为当务之急,以取得最终成功。虽然选择的方式不同,但在关键点上是高度一致的:我们支持IMO指定的航运业脱碳目标及其公布的法律框架,将航运脱碳作为迫在眉睫的任务来对待。

我们还需要确保世界各地都有平等的机会参与向绿色能源的过渡。如何才能兑现这个承诺?简单来说,我们将通过全球碳税机制,确保相当一部分税收用于发展中国家的气候项目,无论这些项目是否与航运相关。

我们需要采取强有力的行动来应对气候变化,但我们需要现在就采取行动。其实这已经超出了航运业的范畴,是关系到我们子孙后代生计的大事。

地中海航运公司MSC首席执行官索伦·托夫特

今天很高兴在#OneOceanSummit上发言,强调采取行动实现脱碳,从根本上保护我们的海洋和地球的必要性。

其他三家主要集装箱航运公司的首席执行官Rodolphe Saade、Srenskou和Rolf Habben Jansen也加入了我的行列,我认为这有力地证明了每个人对航运脱碳的承诺。

我们需要采取行动;我们需要一个基于全球市场的衡量标准;我们需要由海事组织组织的全球R&D基金。

我希望今年将成为我们努力为供应链创造可持续未来的一个里程碑。

在MSC,我们来自大海,我们现在是大海,我们的未来依然是大海。

虽然我们不知道过渡期会持续多久,5年,10年,15年或者更长,但是我们不能等。虽然我们不知道实现脱碳这一终极目标的正确方法,但我们非常清楚作为全球领导者推动解决方案开发的重要性。

我们的挑战不是船。而是燃料的可获得性,所以我们需要共同努力,真正促进和激励燃料供应商为我们开发和提供新的燃料。

我想做出两个承诺:

MSC将在2050年实现净零排放,不依赖外部抵消:脱碳仍然是公司议程的重中之重。为了加速能源转型,MSC全力支持包括碳定价在内的市场措施。这将直接缩小化石燃料和零碳燃料的价格差距。重要的是,这将成为基于全球市场的衡量标准。

MSC已经排除了使用北极北海航线的可能性,再次确认MSC不会寻求通过北极融冰寻找新的商业航运和运输路线。


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