海运货代必懂的108个知识和常见问题（干货）第三十一期

【集装箱尺寸、箱型及代码对照表】

20GP、40GP和40HQ是三种最常用的集装箱

1）20GP的尺寸为：长20英尺X宽8英尺X高8.5英尺，简称20尺普柜

2）40GP的尺寸为：长40英尺X宽8英尺X高8.5英尺，简称40尺普柜

3）40HQ的尺寸为：长40英尺X宽8英尺X高9.5英尺，简称40尺高柜

长度单位换算方法：

1英寸=2.54cm
1英尺=12英寸=12*2.54=30.48cm

集装箱的长宽高计算：

1）宽度： 8英尺=8*30.48cm=2.438米
2）普柜高度：8英尺6英寸=8.5英尺=8.5*30.48cm=2.59米
3）高柜高度：9英尺6英寸=9.5英尺=9.5*30.48cm=2.89米
4）小柜长度：20英尺=20*30.48cm=6.096米
5）大柜长度：40英尺=40*30.48cm=12.192米

集装箱的箱体体积（CBM）计算：

1）20GP的体积=长*宽*高=6.096*2.438*2.59米≈38.5CBM，实际可装货物约30m³
2）40GP的体积=长*宽*高=12.192*2.438*2.59米≈77CBM，实际可装货物约65m³
3）40HQ的体积=长*宽*高=12.192*2.438*2.89米≈86CBM，实际可装货物约75m³

45HQ的尺寸和体积又是多少？

长=45英尺=45*30.48cm=13.716米
宽=8英尺=8*30.48cm=2.438米
高=9英尺6英寸=9.5英尺=9.5*30.48cm=2.89米

45HQ的箱体体积=长*宽*高=13.716*2.438*2.89≈96CBM，实际可装货物约85m³

8种常见的集装箱及代码（20尺为例）

1）干货箱：箱型代码GP；95码22G1
2）干货高箱：箱型代码GH（HC/HQ）；95码25G1
3）挂衣箱：箱型代码HT；95码22V1
4）开顶箱：箱型代码OT；95码22U1
5）冷冻箱：箱型代码RF；95码22R1
6）冷高箱：箱型代码RH；95码25R1
7）油罐箱：箱型代码TK；95码22T1
8）框架箱：箱型代码FR；95码22P1

20尺、40尺、45尺明细如下：

仔细观察一下，发现“规律”了吗？

1）箱型代码第一个字母为“G”的，都是普通集装箱（普通箱和挂衣箱、冷冻箱、框架箱等特种箱相对），因为G就是General，表示普通的、一般的、通用的

2）箱型代码第二个字母为“H”的，都高箱，因为H就是High，表示高的

3）95码第一位数字为2的是20英尺，开头为4的是40英尺，开头为L的是45英尺

4）95码第二位数字为2的非高箱（8.5英尺高）；为5的为高箱（9.5英尺高）——这个要特别注意，5并不代表45英尺，如40HQ的95代码为45G1，这个极易让人误以为是45HQ的柜子，其实45G1指的是40HQ

对了，95码是啥意思？

95码就是联合国UN/ISO标准代码库里面所提供的95版本的数字-字符型代码

【货代新人如何做好LCL拼箱货？】

货代新人如何做好LCL拼箱货？需要特别注意哪些问题？

1. 要全面理解拼箱货的含义及与整箱货的区别和联系

海运集装箱运输主要分为整箱和拼箱两大类业务。拼箱只是针对发货人/货主而言的，对于船公司而言，只有整箱。因为拼箱货是通过拼箱货代（consolidator）操作的，拼箱货代以整箱（FCL-FCL）的方式向船公司订舱（booking）和操作（handling），拼箱货代再以拼箱（LCL-LCL）的方式去揽货，然后把揽到的散货拼装成一个整箱向船公司托运。拼箱货代负责集货、提箱、装箱，拼箱货代的目的港代理负责拆箱、分拣甚至派送。

2. 要深入理解拼箱货的亏舱费问题

亏舱费是指在海运拼箱业务中，临近装箱时（如截货截关前2个工作日）因发货人/委托人的原因造成货物不能按照预定船期出运，导致集装箱“装不满”但是又不能取消整个箱子，拼箱货代因而向发货人/委托人收取一定的费用以弥补舱位空置的损失，这就是亏舱费。

亏舱费产生的原因有很多。如：由于生产、质检、商检、物流等原因导致入仓不及时没能赶在截货前到货；海关查验导致赶不上船，尤其是报关太晚或货物有问题时；取消出货却没有及时退订舱位；较大比例的缩方、涨方或超重——“缩方”可能导致箱子装不满；“涨方”可能导致货物装不下；“超重”也可能导致箱子装不满；货物进仓后发现货物本身问题导致无法承运（如属于危险品）等。

3. 要注意拼箱货的计费标准以及最低收费问题

大多数情况下，尤其是目的港为基本港时，最低收费都是1CBM。当然，有一些货量不是很充足，或者货量不稳定的，或一些偏港，由于成本较高且不太好控制，也有可能最低按2CBM计费。

4. 拼箱货的涨尺、缩尺问题

涨尺、缩尺如果掌握不好，容易出现“装不下”或“装不满”的问题。所以要养成向客户多次确认准确的货物信息的习惯，尽量让客户提供准确的货物信息。

5. 拼箱货的“弃货”问题尤其要引起重视

当货量较少，目的港费用又比较高时，一定要注意这个问题。要发货人提供实际货值——如果实际货值不高，特别是货值低于目的港总费用时，目的港客人很容易因为拼箱货代收取的费用太多而干脆“弃货”。如果货值不高，或属于易腐易烂、不好拍卖的货物时，一定要谨慎。遇到这种情况，通常的做法是要求发货人提供目的港《不弃货保函》——要求发货人保证：如果目的港客人“弃货”——所有目的港费用都由发货人承担。