海运货代必懂的108个知识和常见问题（干货）第五期

滞箱费，滞港费，超期费和超堆费的区别在哪里？

经常听到贸易商吐槽，超期费，超堆费，滞箱费，滞港费都是啥，区别在哪里?
　　现在就为大家整理下：
Demurrage，也有翻译为滞港费(中文不确定，但是英文和意思是一定对的)，时间范围包括箱子从落到码头开始，一直到报关结束提出码头为止，超出这个期限船公司就需要找你收钱了。
　　比如说船公司给你的的free demurrage是3天，如果你在3天之内没有将箱子提离港区，那么船公司就要开始找你收demurrage的钱了
Detention，也有翻译为滞箱费或者超期费，时间范围包括箱子从码头提出开始，一直到你将箱子送还港区为止，超出这个期限船公司就需要找你收钱了。
一般来说，船公司给的free time= free demurrage+ dree detention。
一个知识点大家很容易搞混，叫“Storage”
有人会问了，storage和demurrage有什么区别啊，不过如果上面认真的看的同学就不会问这个问题了。
注意：Storage ≠ Demurrage
Storage，也有翻译为超堆费的，时间范围包括箱子从落到码头开始，一直到报关结束提出码头为止

有人会说，这个不是和demurrage一样么，NONONO，这个费用不是船公司收的，是港区收的。
一般来说，清关慢的港口，free demurrage会给的长，比如说南非那边，最多会给21天。而澳洲可能就不会留专门的demurrage给你。这些和free time一样，是看各个货代公司实力来决定的。
而storage，时间也通常是固定的，不管你多牛逼，因为港区压根不需要鸟你........
收费
那么需要交多少钱呢
所有费用船公司和港区都有规定，费用都是死的
船公司费用多为美元，但是也有些是以当地货币结算，通常来说在提单后面都会写明
港区费用则是当地货币
上面的都是梯段收费，
例如马士基小箱(人民币)
1-7天 　 免费
8-15天 　 55/天
16-20天　150/天
21天+ 　300/天
其他
1. 进出口都是有超期费的
2. 超期费可以和船公司申请减免
3. 超堆费就算了，申请不了
4. 自备箱SOC不存在超期费的问题，但是存在超堆费
5. 普柜和特柜的超期费计算周期不一样，通常为3-6天一阶段

逾期装船怎么办？

在日常的贸易实践中，逾期装船现象可谓屡见不鲜。特别是在近洋运输过程中，一些业务人员为做到单证相符，出保函请求船公司倒签提单数天，甚至十几天的情况也有发生。逾期装船给安全收汇带来很大的隐患。
它的危害性主要体现在以下几个方面：
一;逾期装船实际上是一种事实上的违约行为;它直接违背了合同、信用证对最后装船期的约定。
二;逾期装船后倒签提单是一种商业欺诈行为;
三;逾期装船也是导致货款被拒付的重要诱因;特别是在近洋运输中，对进口中间商来说，尤其不能接受，即使是一天的逾期倒签，也很可能导致对方以种种理由拒付货款。
由此可见，在出口贸易实践中逾期装船现象是要尽量避免的，以降低贸易风险，保证安全收汇。
　那么对于无法估料的生产、运输、检验、通关等环节原因而造成事实上不可避免的逾期，最好的办法是与客人协商延期装船。如果与客人关系较牢靠，在逾期时间又很短的情况下，可以出具保函让船公司倒签近提单。近洋提单倒签12天，远洋提单倒签15天，一般来说也是可以的。
　　另外一种情况是，对于那种逾期时间较长，而又因种重重原因不能与客户协商改证的情况又该怎样办呢?如果为回避风险而选择不发货，显然不是解决问题的办法。
那么怎么做才能既保证顺利发货又能安全收汇呢?

首先，我们要对客人的信誉、市场的需求、货物的质量等方面要有一定的把握，反之是切不可盲目发货的。在此基础上，为防止逾期交单(根据UCP500条款的规定，无论如何必须在装船后21天内交单)，可以与船公司协商，让其在货物装船前先出具一份严格与信用证条款相符并可以在目的港据以提货的预期提单。可以临时编上提单号、箱封号以及船名、航次等。这里必须指出的是，按期交出一套单单相符、单证一致的结汇单证是十分关键的。待结汇后，可再以船公司的名义给客户传出提单更改通知，标明正确的船名、航次、箱封号、提单号等，以便客户能第一时间提走货物。
　　当然，由于实际情况千差万别，解决逾期发货问题也不可千篇一律。在实际工作中，我们还是应尽量避免发生逾期装船现象。逾期发生后，如何做到既维护供求双方的权益，又能安全收汇，是我们在实际出口业务工作中必须时刻注意的。

集装箱答疑

以集装箱做为运输单位进行货物运输的一种现代化先进的运输方式。
运输方式：
（一）装箱方式：
１．整箱（FCL-Full Container Load）：货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。
空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。
２．拼箱（LCL- Less Than Container Load）承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。
（二）交接方式：
１．整箱交整箱接（FCL/FCL）。承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责。
２．拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
３．整箱交拆箱接（FCL/LCL）。
４．拼箱交整箱接（LCL/FCL）。
（三）交接地点：
注："门"指发收货人工厂或仓库。
"场"指港口的集装箱堆场。
"站"指港口的集装箱货运站。
１．门到门--在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整接。(DR/DR)
２．门到场站--从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。(DR/CY)
３．场站到门--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。(FO/DR)
４．场站到场站--除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接。(FO/FO)
（四）出口程序：
１．订舱。
２．装货单：船公司确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。
３．发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。
４．拼箱货装箱：发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站。集装箱堆场根据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱。
５．整箱货装箱：集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。
６．集装箱货运交接：上述4和5签发的场站收据是发货人交货和船公司收货的凭证。
７．提单：发货人凭场站收据向船公司换取提单，然后向银行结汇。如果信用证规定需要装船提单，则应在集装箱装船后，才能换取装船提单。
８．装船：集装箱堆场根据船舶积载计划，进行装船。
（五）进口程序：
１．货运单证：凭出口港寄来的有关货运单证着手安排工作。
２．分发单证：将单证分别送代理集装箱货运站和集装箱堆场。
３．到货通知：通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货，并于船舶到港以后，发出到货通知。
４．提单：收货人按到货通知持正本提单向船公司换取提货单。
５．提货单：船公司核对正本提单无讹后，即签发提货单。
６．提货：收货人凭提货单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续。
７．整箱交：集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理设备交接单手续。
８．拼箱交：集装箱货运站凭提单交货。