国际物流走向正规，五国严打涉嫌的反竞争行为和串通行为！

据报道，五个国家的竞争主管部门成立了一个工作组，利用全球情报网络调查并可能起诉全球供应链中涉嫌的反竞争行为和串通行为。

这五个国家的竞争主管机构分别是美国司法部反垄断局、澳大利亚竞争和消费者委员会(ACCC)、加拿大竞争管理局、新西兰商业理事会和英国竞争和市场管理局(CMA)。

美国司法部反垄断部门助理司法部长乔纳森·坎特(Jonathan Kanter)在一份声明中表示:“不应允许暂时的供应链中断掩盖非法活动。反垄断部门不会允许企业打着供应链中断的幌子，与客户串通收取过高的费用。”

英国竞争和市场管理局执法执行主任迈克尔·格伦费尔(Michael Grenfell)表示:“全世界的客户和企业都面临着更高的商品价格和运输价格。虽然涨价可能是合法的，但我们会担心反竞争行为的合谋是否导致了价格的上涨，或者阻止了价格的下跌。”

然而，英国竞争和市场管理局指出，尽管当局收到了“企业对供应链的许多投诉”，但他们没有获得或发现任何可能违反法律的证据。

五个竞争主管机构发表的声明都没有具体提到集装箱运输公司。在过去的18个月中，这些公司一直处于客户抱怨其高费率和不可靠服务水平的风口浪尖。本周，货运代理和托运人协会迅速关注了这些困难。

欧洲货运代理、运输、物流和海关服务协会(CLECAT)总干事Nicolette van der Jagt表示:“航运公司通过其运力管理战略获得了巨额利润，这使他们获得了市场权力和财政资金。他们现在利用这些资金垂直整合投资，提高运费，驱逐下游市场的独立货代。”

CLECAT表示，虽然运输能力有限，船期可靠性差，但承运人正在选择货运量最大的托运人签订长期合同，将其他托运人转移到现货市场，在现货市场支付的运费将是长期合同的数倍。

Van Jagt表示:“货运代理是端到端运输中所有运输方式服务的主要组织者。由于有限的服务选择和高昂的运费，对货运代理的新歧视最终将对托运人和最终消费者不利。”

澳大利亚货运和贸易工会负责人保罗·扎莱(Paul Zalai)对工作组的成立表示欢迎，这将为国际供应链带来急需的监管。他说:“我们继续提供证据，证明航运公司、附加费征收和运费上涨的做法是有偏见的。”

美国联邦调查局调查部助理主任路易斯·奎萨达(Luis Quesada)表示，疫情造成的供应链持续中断为一些企业操纵航运价格、向客户多收费创造了机会。联邦调查局和我们的执法伙伴将继续合作，调查违反反垄断法和阻碍经济复苏的行为。

作为这项工作的一部分，联邦调查局反垄断部门正在优先考虑现有的调查，其中竞争对手可能“利用供应链中断寻求非法利润”。并承诺积极调查尤其受供应链中断影响的行业中的串通行为。